مولد قدرت موج پالسی دتونیشن در تولید نیروی پیشران برای کاربردهای هوافضایی استفاده می‌گردد. این موتور بر اساس دتونیشن، کار می‌کند و اصولا متشکل از یک لوله با نسبت طول به قطر داخلی بالا با انتهای باز، سامانه اشتعال، سیستم تغذیه سوخت و سیستم کنترل می‌باشد. در این پژوهش جهت بررسی پدیده پالسی دتونیشن، یک موتور پالس دتونیشن طراحی و ساخته شده است که از گاز طبیعی فشرده (CNG) با درجه خلوص 88 درصد متان به‌ عنوان سوخت و از گاز اکسیژن به عنوان اکسیدکننده استفاده می‌کند. در مولد پالس دتونیشن، سوخت و اکسیدکننده در دو مخزن جداگانه قرار گرفته‌اند و برای ترکیب مناسب آن‌ها، در مسیر ورود به لوله انفجاری سیستم اختلاط مناسبی قرار داده شده است. در بررسی‌های انجام گرفته عملکرد موتور مورد ارزیابی قرار گرفت. برای بررسی اثر غلظت متان روی خصوصیات احتراق دتونیشن در موتور، دما و فشار گازهای خروجی موتور اندازه گیری شده است. در بررسی‌های صورت گرفته مشخص شد که با افزایش نسبت هم‌ارزی مخلوط سوخت و اکسید‌کننده از 7/0 تا 6/1 فشار به طور تقریبا یکنواخت از 17 تا 21 بار افزایش می‌یابد. همچنین با افزایش نسبت هم‌ارزی تا نسبت هم ارزی استوکیومتری دمای خروجی موتور افزایش و سپس به‌تدریج شروع به کاهش می‌کند.