در این مقاله مدل دینامیکی جامع سیستم پیل سوختی از نوع PEMFC با ذخیره ساز هیدروژن جهت تأمین بخشی از انرژی الکتریکی هواپیمای C-130 ارائه شده است. از یک اینورتر 3 فاز دو سطحی برای تبدیل ولتاژ خروجی سیستم به AC استفاده گردید تا بتوان آن را به باس ضروری سیستم توزیع برق هواپیما متصل نمود. البته راهکار دیگر، اتصال خروجی پیل سوختی مستقیماً به باس ضروری DC هواپیما می باشد. شبیه سازی ها در محیط MATLAB/SIMULINK صورت گرفته است. بررسی نتایج نشان می دهد که تعقیب بار و تثبیت ولتاژ به نحو مطلوبی صورت گرفته است. سیستم پیشنهادی از یک الکترولایزر جهت تولید هیدروژن استفاده می کند و با ذخیره هیدروژن تولیدی، نیازی به استفاده از باتری برای ذخیره سازی ندارد. همچنین از اکسیژن تولیدی می توان برای کاربردهایی که در هواپیما نیاز به اکسیژن دارد، استفاده کرد.
محمدحسین, حمید, روزخوش, مسعود, & رادمنش, حمید. (1393). مدل‌سازی و شبیه‌سازی دینامیکی سیستم پیل سوختی جهت تأمین بخشی از انرژی الکتریکی هواپیمای ترابری. نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 16(1), 1-16.
MLA
حمید محمدحسین; مسعود روزخوش; حمید رادمنش. "مدل‌سازی و شبیه‌سازی دینامیکی سیستم پیل سوختی جهت تأمین بخشی از انرژی الکتریکی هواپیمای ترابری". نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 16, 1, 1393, 1-16.
HARVARD
محمدحسین, حمید, روزخوش, مسعود, رادمنش, حمید. (1393). 'مدل‌سازی و شبیه‌سازی دینامیکی سیستم پیل سوختی جهت تأمین بخشی از انرژی الکتریکی هواپیمای ترابری', نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 16(1), pp. 1-16.
VANCOUVER
محمدحسین, حمید, روزخوش, مسعود, رادمنش, حمید. مدل‌سازی و شبیه‌سازی دینامیکی سیستم پیل سوختی جهت تأمین بخشی از انرژی الکتریکی هواپیمای ترابری. نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 1393; 16(1): 1-16.
)
