1
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران
2
استاد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران
10.22034/joae.2026.590709.1333
چکیده
در این پژوهش، با ارائه یک روش تحلیلی، رابطهای برای محاسبه نسبت نیروی دانلود به تراست در یک پرنده تیلتروتور، توسعه یافته است. در رابطه پیشنهادی، تأثیر فاصله پرنده تا سطح زمین بهعنوان یک پارامتر عملیاتی کلیدی بر نسبت نیروهای دانلود و تراست بررسی شده است تا امکان محاسبه و مقایسه این نسبت در دو وضعیت خارج از اثر زمین (OGE) و در اثر زمین (IGE) فراهم گردد. نتایج نشان میدهد که لحاظ نمودن اثرات زمین در محاسبات نیروهای دانلود و تراست، بهطور قابلملاحظهای بر دقت نتایج تأثیرگذار است. افزون بر این، بررسی تأثیر مؤلفههای فاصله روتور تا بال (موقعیت روتور) و میزان پوشش دیسک روتور روی بال بر نیروی دانلود، از دیگر اهداف این مقاله است. جهت اعتبارسنجی رابطه توسعهیافته، نتایج حاصل و پژوهشهای پیشین مقایسه گردید که همخوانی مناسبی را نشان داد، مدل پیشنهادی همچنین چارچوبی با کارایی محاسباتی بالا برای ارزیابی سریع پارامتریِ نیروی دانلود در تیلتروتور فراهم میکند. یافتهها حاکی از آن است که با افزایش ۵۰ درصدی فاصله روتور تا بال (از R45/0 به R65/0، که R شعاع روتور است) در ارتفاع عملیاتی یک برابر شعاع روتور نسبت به زمین (وضعیت IGE)، نسبت نیروی دانلود به تراست حدود ۸ درصد کاهش مییابد، این در حالی است که با افزایش ۵۰ درصدی فاصله پرنده تا زمین (از یک به دو برابر شعاع روتور) در فاصله ثابت روتور تا بال (R45/0)، نسبت نیروی دانلود به تراست حدود ۵۰ درصد افزایش مییابد. در مجموع، سهم اثرگذاری مؤلفههای «فاصله روتور تا بال» و «فاصله تا سطح زمین» بر نسبت دانلود به تراست به ترتیب ۱۴ و ۸۶ درصد ارزیابی شده است که این امر نشاندهنده اهمیت بسیار بالای تأثیرات زمین بر نیروی دانلود و ضرورت مدنظر قرار دادن آن در روابط تحلیلی است.
مهدوی, امیر, و قربانیان, کاوه. (1405). توسعه مدل تحلیلی جهت بررسی اثرات یکپارچه زمین و اندرکنش روتور–بال بر نسبت دانلود به تراست در تیلتروتور . (e253025). نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, (), e253025 https://doi.org/10.22034/joae.2026.590709.1333
MLA
مهدوی, امیر, و قربانیان, کاوه. "توسعه مدل تحلیلی جهت بررسی اثرات یکپارچه زمین و اندرکنش روتور–بال بر نسبت دانلود به تراست در تیلتروتور " .e253025 , نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, , 1405, e253025. doi: 10.22034/joae.2026.590709.1333
HARVARD
مهدوی امیر, قربانیان کاوه. (1405). 'توسعه مدل تحلیلی جهت بررسی اثرات یکپارچه زمین و اندرکنش روتور–بال بر نسبت دانلود به تراست در تیلتروتور ', نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, (), e253025. doi: 10.22034/joae.2026.590709.1333
CHICAGO
امیر مهدوی و کاوه قربانیان, "توسعه مدل تحلیلی جهت بررسی اثرات یکپارچه زمین و اندرکنش روتور–بال بر نسبت دانلود به تراست در تیلتروتور ," نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, (1405): e253025, doi: 10.22034/joae.2026.590709.1333
VANCOUVER
مهدوی امیر, قربانیان کاوه. توسعه مدل تحلیلی جهت بررسی اثرات یکپارچه زمین و اندرکنش روتور–بال بر نسبت دانلود به تراست در تیلتروتور . JOAE. 1405;():e253025. doi: 10.22034/joae.2026.590709.1333
