در این پژوهش، تأثیر نصب فینلت بر روی ملخ T-Motor 18×6.1 در شرایط پرواز ایستایی و اعداد رینولدز پایین، از منظر آیرودینامیک و نوفه آیرودینامیکی به صورت عددی بررسی شد. برای این منظور، معادلات رینولدز میانگین ناپایا ناویه-استوکس در حالت تراکم‌ناپذیر با استفاده از مدل توربولانسی k-ω SST و مدل قاب مرجع چندگانه حل گردید. همچنین، برای پیش‌بینی صدای دوردست از روش فوکس-ویلیامز-هاوکینگ استفاده شد. نتایج نشان دادند که نصب فینلت‌ها منجر به کاهش 4.8 درصدی نیروی پیشران و افزایش 4.6 درصدی گشتاور ملخ شده، که حاکی از کاهش حدود 5 درصدی عملکرد آیرودینامیکی ملخ است. با این حال، فینلت‌ها اختلاف فشار بین سطوح بالا و پایین ملخ را کاهش داده و در نتیجه، نوفه تونال بارگذاری را کاهش می‌دهند. علاوه بر این، نصب فینلت‌ها باعث کاهش نوسانات فشار در فضای بین فینلت‌ها و کاهش قابل توجه انرژی جنبشی آشفته (TKE) در جریان دنباله ملخ شده است. همچنین، فینلت‌ها نوفه پهن باند ملخ را در فرکانس‌های بالاتر از 1000 هرتز کاهش داده‌اند. بزرگ‌ترین نوفه تونال ملخ در فرکانس 100 هرتز و هارمونیک‌های آن (مربوط به اولین فرکانس عبور پره) مشاهده شد که نصب فینلت‌ها در بیشتر زوایای قطبی (به ویژه 165 درجه) باعث کاهش این نوفه شده است.