<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ArticleSet PUBLIC "-//NLM//DTD PubMed 2.7//EN" "https://dtd.nlm.nih.gov/ncbi/pubmed/in/PubMed.dtd">
<ArticleSet>
<Article>
<Journal>
				<PublisherName>دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری - انجمن هوافضای ایران

مدیر مسئول:
دکتر علی نوری

سردبیر:
دکتر حمیدرضا زارعی

جانشین سردبیر:
دکتر وحید خلفی

دبیر تخصصی و مدیر اجرایی:
دکتر میثم نوری نیارکی

ویراستار انگلیسی:
دکتر روح اله ملکی</PublisherName>
				<JournalTitle>نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی</JournalTitle>
				<Issn>17359449</Issn>
				<Volume>18</Volume>
				<Issue>2</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2016</Year>
					<Month>11</Month>
					<Day>21</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>طراحی سیستم تقویت کننده کنترل هواپیما با استفاده از وارون‌دینامیک و شبکه‌عصبی</ArticleTitle>
<VernacularTitle>طراحی سیستم تقویت کننده کنترل هواپیما با استفاده از وارون‌دینامیک و شبکه‌عصبی</VernacularTitle>
			<FirstPage>85</FirstPage>
			<LastPage>97</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">121613</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>سید حسین</FirstName>
					<LastName>ساداتی</LastName>
<Affiliation></Affiliation>
<Identifier Source="ORCID">0000-0003-4007-6125</Identifier>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2020</Year>
					<Month>12</Month>
					<Day>29</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract></Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;در این مقاله سیستم تقویت کننده کنترل بر پایه ساختار وارون دینامیک و شبکه‌ی‌عصبی برای هواپیما با مانور‌پذیری بالا بیان می‌شود. سیستم کنترل پرواز عصبی استفاده شده، کنترل پرواز تطبیقی را بدون نیاز به جدول‌بندی بهره یا شناسایی سیستم فراهم می‌کند. شبکه‌ی عصبی همزمان جهت جبران خطای معکوس‌سازی ناشی از مدل‌سازی ناقص، تخمین معکوس یا تغییرات ناگهانی در دینامیک هواپیما استفاده می‌شود. قانون سازگاری وزنهای پایدار برای شبکه عصبی همزمان از طریق تئوری پایداری لیاپانوف به‌دست می‌آیند. در انتها، نتایج شبیه سازی با معادلات شش درجه آزادی غیرخطی برای مدل هواپیمای &lt;/span&gt;&lt;span&gt;F-18&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt; نشان داده شده است تا تاثیر عملکرد &lt;/span&gt;&lt;span&gt;CAS&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt; پیشنهاد شده اثبات شود.&lt;/span&gt;</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">شبکه‌ی عصبی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">کنترل پرواز</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">کنترل تطبیقی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">آیرودینامیک</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">وارون دینامیک</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">تئوری پایداری لیاپانوف</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://www.joae.ir/article_121613_576b13656a8f90e2f0b9d6aa37aef6a5.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>
</ArticleSet>
