دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری - انجمن هوافضای ایران مدیر مسئول: دکتر علی نوری سردبیر: دکتر حمیدرضا زارعی جانشین سردبیر: دکتر وحید خلفی دبیر تخصصی و مدیر اجرایی: دکتر میثم نوری نیارکی ویراستار انگلیسی: دکتر روح اله ملکی نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی 17359449 15 2 2013 11 22 بررسی تجربی اثرات یخ‌زدگی روی پارامترهای آیرودینامیکی ایرفویل NACA 23012 بررسی تجربی اثرات یخ‌زدگی روی پارامترهای آیرودینامیکی ایرفویل NACA 23012 37 50 120982 FA مسعود میرزایی مجتبی فولادی علیرضا دوست‌محمودی غلامحسین پوریوسفی Journal Article 2020 12 26 <span dir="RTL">سوانح هوانوردی که در چند سال اخیر در اثر یخ</span><span dir="RTL">‌</span><span dir="RTL">زدگی بال هواپیما رخ داده‌اند، لزوم بررسی این پدیده را آشکار می‌سازد. در این مقاله، ایرفویل </span>NACA23012<span dir="RTL">، به علت کاربرد فراوان در هوانوردی عمومی و تأثیر شدید یخ‌زدگی بر آن، مورد مطالعه قرار گرفته است. به منظور بررسی اثرات پدیده یخ‌زدگی، آزمایشات در عدد رینولدز </span><span dir="RTL"> در محدوده زوایای حمله 8- تا 22 درجه، بر روی ایرفویل‌های بدون یخ، یخ شاخی‌شکل و یخ انباشته‌شده در راستای دهانه، انجام شد و سپس نتایج آن‌ها مورد مقایسه قرار گرفت. طبق نتایج به‌دست آمده، پدیده یخ‌زدگی به شدت بر روی جریان اطراف ایرفویل و همچنین رفتار ضرایب آیرودینامیکی تاثیر می‌گذارد. به‌طور کلی می‌توان گفت که تشکیل این دو نوع از یخ‌زدگی بر روی ایرفویل، باعث شکل</span><span dir="RTL">‌</span><span dir="RTL">گیری حباب جدایش جریان در پایین‌دست لبه حمله، در سطح بالایی ایرفویل می‌گردد. به‌علاوه، آشکار شد که یخ انباشته‌شده در راستای دهانه، نسبت به یخ شاخی‌شکل، تأثیر منفی بیشتری بر روی پارامترهای آیرودینامیکی ایرفویل دارد. برای حالت یخ انباشته‌شده در راستای دهانه، زاویه واماندگی حدود 8 درجه و ضریب برآی بیشینه حدود 50 درصد افت می</span><span dir="RTL">‌</span><span dir="RTL">کند. این در حالی است که برای حالت یخ شاخی‌شکل، زاویه واماندگی تقریباً 4 درجه و ضریب برآی بیشینه حدود 21 درصد کاهش می</span><span dir="RTL">‌</span><span dir="RTL">یابد.</span> https://www.joae.ir/article_120982_7fd7d9b88720da3e1bbeeb0b2c16757a.pdf