دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری - انجمن هوافضای ایران مدیر مسئول: دکتر علی نوری سردبیر: دکتر حمیدرضا زارعی جانشین سردبیر: دکتر وحید خلفی دبیر تخصصی و مدیر اجرایی: دکتر میثم نوری نیارکی ویراستار انگلیسی: دکتر روح اله ملکی نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی 17359449 12 2 2010 11 22 Re-engineering of a Helicopter Structural Components Using Laminated Composite Materials Based on Crashworthiness Concepts مهندسی مجدد سازه زیرین یک بالگرد بر اساس مفهوم ضربه­ پذیری با استفاده از مواد مرکب پلیمری 33 43 120358 FA حمیدرضا زارعی فرهاد جاویدراد اسماعیل حسن‌زاده اکبر چراغی Journal Article 2020 12 13 Crashworthiness of aircraft and helicopter structures in terms of impact energy absorption is a fundamental design consideration in structural design of such a flight vehicles. In fact, crashworthiness of the lower fuselage structure is often considered as a key factor in assessing damages and hazards encountered in emergency landing cases. This reseach focused on a structural component of a naval utility helicopter, in which an aluminium structural component attached to the seats is considered for re-engineering to achieve an improved safety. This structural component has a significant effect on impact energy in vertical crash of the helicopter to the ground or sea water surface. In this respect, the origional metallic component is repalced by a laminated composite material one, and its effect on structural weight, cost and maintenance and repair are studied. Computer simulations as well as experimental tests are performed to validate the superior characteristics of the re-engineered component. The results show the re-engineered component has improved safety factors, weight and manufacturing cost when compared to the origional one. ضربه ­پذیری (میزان جذب انرژی ضربه) سازه زیرین بالگردها از جمله ملاحظات مهم در طراحی سازه این­ گونه وسایل پرنده می­ باشد. ضربه ­پذیری این قسمت از سازه، در میزان صدمات وارده به سرنشینان بالگرد در هنگام فرود اضطراری اهمیت ویژه ­ای دارد. در این پژوهش، به مهندسی مجدد قسمتی از سازه زیر صندلی خلبان یک نوع بالگرد چند منظوره با ماموریت دریایی به­ منظور بهبود خواص ضربه­ پذیری آن پرداخته شده است. سازه در نظر گرفته شده از جنس آلومینیوم بوده و بخشی از مجموعه صندلی خلبان است که در زیر صندلی قرار گرفته و اتصال صندلی خلبان به اعضای اصلی سازه بدنه بالگرد را برقرار می­ سازد. این قسمت، نقش بسیار مهمی در جذب ضربه در برخورد عمودی بالگرد با زمین یا سطح آب دریا دارد. در این راستا، ضمن شبیه­ سازی کامپیوتری خرابی در سازه جایگزینی مواد مرکب با مواد فلزی برای این سازه در نظر گرفته شده و تاثیرات آن بر روی ضربه ­پذیری و وزن مورد بررسی قرار گرفته است. سازه جایگزین از جنس مواد مرکب پلیمری طراحی و ساخته شده و مورد آزمایش عملی قرار گرفته است. نتایج آزمایش خرابی و شبیه­ سازی کامپیوتری بر روی سازه ساخته شده، نشان داده که این سازه جدید ضمن دارا بودن وزن پایین­ تر در مقایسه با سازه آلومینیومی، از خواص ضربه­ پذیری بهتری برخوردار است. https://www.joae.ir/article_120358_22f9bcb0a0a208a76b2dc24d67dd0a16.pdf