دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری - انجمن هوافضای ایران مدیر مسئول: دکتر علی نوری سردبیر: دکتر حمیدرضا زارعی جانشین سردبیر: دکتر وحید خلفی دبیر تخصصی و مدیر اجرایی: دکتر میثم نوری نیارکی ویراستار انگلیسی: دکتر روح اله ملکی نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی 17359449 12 1 2010 05 22 Experimental Investigation of Pressure Distribution and Aerodynamic Coefficients in a Blade Cascade of an Airplane Engine Compressor بررسی تجربی توزیع فشار و ضرایب آیرودینامیکی زنجیره تیغه های ثابت کمپرسور موتور هواپیما 1 9 120314 FA مهدی رمضانی زاده مسعود میرزایی محمدحسن پوریوسفی Journal Article 2020 12 12 Experimental investigations of pressure distribution and aerodynamic forces coefficients of a cascade of stator blades in airplane engine compressor were conducted in this research. The blades are of the 67A blade type which relate to the controlled diffusion blades family and are applied in the first stage of the compressor of the turbofan engines. In this regards, three parallel blades were built from Plexiglas, using the Laser cutting method, which two flat plates are attached to both sides of them. Pressure distribution measurement over the blade surface and coefficients of lift, drag and moment at five different angles of attacks ranging between 20 and 45° at Reynolds numbers of 400,000 through 600,000 are obtained. Flow separation effects, especially near the blades leading edges, and their effects on the pressure distribution and aerodynamic coefficients and stall phenomenon are investigated. Angle of attack variations highly affects the flow structure and aerodynamic coefficients of the blades cascade. Furthermore, increasing the angle of attack increases the flow interactions between the blades. The flow separation point over the suction side of the blade moves towards the leading edge due to increasing the angle of attack and it has negligible effects on the separation on the pressure side of the blade. <span dir="RTL">در این تحقیق، توزیع فشار و ضرایب نیروهای آیرودینامیکی زنجیره تیغه­ های ثابت کمپرسور موتور هواپیما به­ صورت تجربی بررسی شده است. در آزمایش­ها از تیغه­ های نوع </span>67A<span dir="RTL"> از خانواده تیغه­ های </span><span dir="RTL">"</span><span dir="RTL">پخش کنترل شده</span><span dir="RTL">" </span><span dir="RTL">استفاده شده است؛ که معمولا این نوع تیغه­ ها در ردیف اول کمپرسور موتور توربین به کار می ­رود. به این منظور، از سه تیغه موازی از جنس پلکسی- گلس (طلق) که به­ وسیله لیزر برش خورده شده و دو صفحه مسطح که در دو طرف آن قرار گرفته، استفاده شده است. اندازه­ گیری توزیع ضریب فشار روی سطح تیغه­ ها و ضرایب نیروهای برا و پسا و ضریب گشتاور در پنج زاویه حمله مختلف از 20 تا 45 درجه درمحدوده اعداد رینولدز بین 400،000 تا 600،000 انجام شده است. اثرات جدایش جریان، به­ ویژه در نواحی نزدیک لبه حمله­ تیغه ­ها و تاثیرات آن بر توزیع فشار، ضرایب آیرودینامیکی و پدیده واماندگی تیغه مورد تحلیل قرار گرفته است. تغییرات زاویه حمله، شدیداً بر الگوی جریان و ضرایب آیرودینامیکی زنجیره تیغه ­ها تأثیر می­ گذارد. به­ علاوه، با افزایش زاویه حمله، اثرات تداخل جریان بین تیغه­ ها افزایش می­ یابد. ضمناً، افزایش زاویه حمله باعث حرکت نقطه جدایی جریان روی سطح مکش تیغه ­ها به­ سمت لبه حمله شده ولی بر جدایی جریان روی سطح فشار اثر محسوسی ندارد.</span> https://www.joae.ir/article_120314_d631bfc62df2188e9b3028efa0663b8c.pdf