این مقاله به شبیه‌سازی عددی جدایش محموله از بال هواپیما می‌پردازد. در این مطالعه اثر 4 متغیر نسبت منظری بال، نسبت منظری محموله، نیروی بیرون‌انداز جلویی و پشتی مورد بررسی قرار گرفته است. شبکه مورد استفاده برای گسسته‌سازی میدان حل جریان، از نوع شبکه بی‌سازمان بوده و معادلات حاکم بر جریان، معادلات اویلر هستند که به صورت هم‌زمان، با کد 6 درجه آزادی حرکت جسم صلب حل می‌شوند تا مسیر حرکت محموله به دست آید. نتایج روش حل عددی با داده‌های تجربی ارائه شده توسط مرکز توسعه مهندسی آرنولد مقایسه و تطابق مناسبی بین آن‌ها مشاهده شد. برای مشخص کردن تعداد حل‌های عددی مورد نیاز برای بررسی اثر متغیرها، از روش باکس- بنکن که یکی از روش‌های مرسوم طراحی آزمایش است، استفاده گردید. مدل مقدار سقوط محموله در راستای گرانش ارائه و مشخص شد که مهم‌ترین عامل تعیین مقدار سقوط، نسبت منظری محموله است و نسبت منظری بال کمترین تأثیر را دارد.
احمدخواه, انور, & نیک‌نژاد, مهدی. (1396). بررسی عددی جدایش محموله از بال هواپیما و مطالعه پارامترهای مؤثر بر مقدار سقوط محموله. نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 19(2), 44-54.
MLA
انور احمدخواه; مهدی نیک‌نژاد. "بررسی عددی جدایش محموله از بال هواپیما و مطالعه پارامترهای مؤثر بر مقدار سقوط محموله". نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 19, 2, 1396, 44-54.
HARVARD
احمدخواه, انور, نیک‌نژاد, مهدی. (1396). 'بررسی عددی جدایش محموله از بال هواپیما و مطالعه پارامترهای مؤثر بر مقدار سقوط محموله', نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 19(2), pp. 44-54.
VANCOUVER
احمدخواه, انور, نیک‌نژاد, مهدی. بررسی عددی جدایش محموله از بال هواپیما و مطالعه پارامترهای مؤثر بر مقدار سقوط محموله. نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 1396; 19(2): 44-54.
)
